مسيرة lamborghini

بعد الحرب العالمية الثانية بدأ "فيرروسيو لمبرغيني" بشراء فائض الاليات العسكرية من الجيش الايطالي وتحويلها

إلى آليات زراعية ، وكان "فيرروسيو لمبرغيني" قد خدم سابقا كميكانيكي تابع للجيش الايطالي في اثناء الحرب.

باع "فيرروسيو لمبرغيني" من هذه الاليات مايكفيه ليبدأ بصنع أول جرار زراعي من تصميمه الخاص سنة 1949 ويحمل

اسم لمبرغيني ، واستمر في هذا حتى عام 1958 وكانت النماذج الاولى مزودة بمحركات تعمل بالديزل وتندفع

بالعجلات الاربعة مع وجود بعض النماذج ذات المجنزرات.[/size][/b][/b]
البداية كانت بمشاركته في سباق الـ 1000 ميل عام 1948 حيث قام بادخال تعديلاته الخاصة على سيارة

"فيات توبوللينو" ورفع سعة المحرك من 0.5 لتر إلى 0.75 لتر إلا أن سباقه انتهى بتحطم سيارته.

وحينما كان يصنع الجرارات الزراعية كان جاره "إنزو فيراري" يصنع السيارات الرياضية الشهيرة. وفي احد الايام قام

"فيرروسيو لمبرغيني" بانتقاد صندوق تروس احدى انجح سيارات الفيراري في وقتها وهي " 250GTO " واوضح لإنزو

أن صوت المعشق مرتفع ، فأجابة "إنزو فيراري" بأن يهتم بشؤنه ويتابع صناعة الجرارات وأن يترك صناعة السيارات

الرياضية لأصحابها مما اثار غضب "فيرروسيو لمبرغيني" الذي اراد ان يلقن "إنزو فيراري" درسا. وفي عام 1963

استقدم "فيرروسيو لمبرغيني" المهندس السابق لدى فيراري Giotto Bizzarini وبدأ في صناعة أول محرك V12 له

كما استخدم Gianpaolo Dallara و Bob Wallace المهندسين السابقين لدى فيراري ايضا ليصمما سيارته الخاصة

والتي حملت اسم Lamborghini 350 GTV والتي انتهى العمل عليها عام 1964 وهو نفس العام الذي اسس فيه فرع

شركته لصناعة السيارات الرياضية.

بلغت سرعة السيارة 280 كلم/س وألحق هذا النموذج بالسيارة الجديدة "350GT " التي بدأ تصنيعها من عام 1964

حتى عام 1968 إلا أن سرعتها كانت أقل من النموذج الاول حيث بلغت 240 كلم/س

وعلى مر السنوات استمر في اطلاق مجموعة من السيارات الرائعة والمذهلة والقوية من اجل هدف وحيد وهو ان

يصنع سيارات تتفوق على سيارات جاره انزو فيراري ، إلا أن الاخير وبسبب خبرته الطويله في مجال السباقات استطاع

ان يصد جميع هجمات لمبرغيني لكن هذا لايمنع كون سيارات اللمبرغيني كانت متميزة. واختار فيرروسيو الثور الهائج

ليكون علامة للسيارته ليدل على قوتها وكذلك لحبة لرياضة مصارعة الثيران ، فقد اقام فترة في اسبانيا جعلت منه

محب لهذه الرياضة حتى انه اطلق اسماء اقوى الثيران المصارعة على سياراته الرياضية واستمر هذا التقليد حتى

اليوم ، والطريف هو ألوان الشعار التي جاءت معاكسة لألوان شعار الفيراري فالخلفية سوداء والثور ذهبي !!

باع فيرروسيو الفرع القائم باعمال صناعة الجرارات إلى شركة استرالية وليتفرغ لصناعة السيارات الرياضية

إلا انه لم يقتحم مجال السباقات الذي كان يتطلب المال الكثير .. وفي عام 1973 باع حصته في الشركة ليتقاعد نهائيا

ليستمتع بثروته التي جمعها إلى أن توفي عام 1993 بسبب ازمة قلبية.

لكن للاسف الشديد شركة لامبورغيني اعلنت افلاسها في عام 1978 عندما حصل ازمة الزيوت في

السبعينات وذلك ادى الا انخفاض كبير جدا في بيع السيارات السوبر مما ادى الى افلاس الشركة

وبيعت الي شركة سويسرية التي لم تتحمل قيمة قطع الغيار عالية الجودة و اعلنوا افلاسهم ثم اشترتها

شركة كرايسلر و بعدها انتجوا بعض اشهر الموديلات منها الكونتاش و بعدها الديابلو وفي عام 1994 قامت

شركة كرايسلر ببيع فرع اللامبورغيني الي شركة اندونيسية صاحبها تومي سوهارتو و في عام 1997 قام

باعلان الشركة للبيع ليس بسبب الافلاس و لاكن لاسباب شخصية و من يومها الي الان المالك الوحيد

للشركة هي شركة اودي و قاموا بعدها بتعديل سمعة اللامبورغيني و انتجو افضل السيارات واقوى

موديلات اللامبورغيني المورسيلاغو والجلاردو .

thank you very much

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii